方潤日記: 海事博物館拆解丙午風災講座

未寫講座內容之前，先講題外話。海事博物館這張年票其實頗划算，因為本來入場費$30，$100年費去四次就已經回本了。因為他們講座是在展覽廳裡舉行，如果聽講座的話去四次也有可能的。而且年票是由申請當日起一年有效，政府那張博物館通行證，現在查看也是一樣，但我記得之前是有指定期間的，所以買的時候幾乎都無法真的用一年。再加上政府博物館收費本來就便宜得多，要回本的次數相對就多一點(現在又搞常設展覽免費，特備展覽有多少次﹖)。

再上一個星期六16/7也有另一場講座，講「颱風與航運」，由一位有海員資格的應用氣象公司員工主講。
不過海事博物館的講座與政府博物館相比，就略為太短，連問答時間也不過一小時，其實講不到很多東西。我認為政府博物館那些個半小時至兩小時的講座才夠。
這個講座內容也是太「大路」，很多東西小時候看書都讀過(都是颱風原理、危險象限之類啦)，在下沒抄下甚麼。只抄了兩點﹕
1. 商船要平衡成本和風險，所以有時也要穿越颱風，但通常都會選取安全航線避開颱風路徑。一般都會保持於200海里以外(大約不用一天船程)的範圍。
2. 貨物中最危險的是原木，因為難以固定，風浪中鬆動了就會影響船隻穩定。就算貨櫃也未必固定到，所以船員的經驗和勤勉很重要。

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[拆解丙午風災—岑智明台長]

其實岑台長不是第一次講丙午風災，2013年也講過一次(雖然那次不只講單一颱風)，不過這幾年又有新資料，特地講多一次倒是恰如其份。

1. 1906年9月18日丙午風災之所以值得探討，因為它是香港其中一宗傷亡慘重的天災。官方報告說死者超過一萬(亦有些報告只有幾千人)，民間數字相信死了二萬。相對而言同級數的1937丁丑風災，死者亦過萬(而且比丙午多)，但那次是有預警的，人們主要是死於風暴潮。

2. 丙午風災之所以特別，不只在於多人死，而在於來蹤飄忽。當時First Assistant (即助理台長) F.G. Figg的報告說，17日晚風暴形成，18日早上8:30-11:00過境，只用了兩個半小時，期間還切斷了天文台和港島之間的電報線。

20日立法會通過召開委員會調查，結果認為當日7:44之前都沒有任何颱風襲港的跡象，所以天文台於8時掛風球已是最快的了，並無延誤。

1907年1月28日台長遞交全年報告，裡面提及如果能夠及早警告，應可保障生命財產。可是1937年丁丑風災已有預警，市民沒有準備也一樣會傷亡慘重。亦如近年菲律賓的海燕風災，和紐約在颶風桑迪下的表現。

3. 根據Prof. P. Kevin MacKeown的《Early China Coast Meteorology: The role of Hong Kong》，當時香港吹11級風，但澳門卻只吹1級風(台長說這應屬誤會，澳門當日也不只1級風，但也只是4級和緩風)，可見環流之細。

4. 法國Fronde魚雷艇因此沉沒，上次已提過，本文不贅。這是展覽中展出的魚雷艇模型。

(可是說明牌說是驅逐艦。其實魚雷艇和驅逐艦的關係頗微妙，由於發明了魚雷所以建造了魚雷艇，然後為了避免魚雷艇威脅主戰艦所以衍生出驅逐艦。驅逐艦兼備火炮攻擊魚雷艇、又有魚雷可主動攻擊敵艦，本身就等於魚雷艇的放大版，後來甚至乾脆取代了魚雷艇。
此艦的大小的確像魚雷艇，所以香港文獻不少說它是魚雷艇。但它又有相當的火炮裝備，而且維基百科亦指Fronde為驅逐艦，同級艦的外型亦與風災後拍到的遺骸相似。

不過維基百科指此艦用到1919年，應該是在風災後打撈，然後修復了繼續使用。)

5. 如果看風力，丙午風災其實不算特別強，在戰前颱風之間只排第十八。之所以殺人甚多，是因為預測不到。

猜測這個颱風是16/9於巴斯海峽附近形成，但並不肯定。天文台於18/9早上八時才懸掛「黑鼓」訊號，代表發現有風暴於香港以東300里之內。(另有一個紅鼓訊號，代表於300里外，這次未使用)
但到8:40已經要放風炮，代表港內將吹強風至烈風。(台長說勉強把風炮當成八號風球，紅鼓當一號風球、黑鼓當三號吧。)
到午後12:10，已除下所有訊號。

6. 根據中國沿岸氣象紀錄(China Coast Meteorological Register)，當日汕頭氣壓29.68吋(相當於1005 hPa)、吹東風2級。地理上汕頭是香港的「前哨」，颱風若從太平洋侵入，未影響香港之前就會影響汕頭。但當日汕頭竟然毫無打風跡象，亦可側證颱風環流很小。
當日香港只有天文台紀錄，山頂和Gap Rock(蚊尾洲燈塔)都沒有紀錄。

從天文台紀錄可見，颱風影響的時間非常短暫，當日七時後風力才突然增加，到十二時後就已經回復。

之前一直吹西北風，在短短一兩小時內依次轉為西風、南風，然後再轉為東風。可見颱風中心乃於天文台以北略過。

同樣地，看天文台量得的氣壓變化，亦可見颱風引致的氣壓下降只持續了幾小時。

(方按﹕一般而言，一個標準大氣壓是1013 hPa，以巴黎代表溫帶工業國家的基本氣壓。熱帶氣旋的中心氣壓通常會低於1000 hPa。)

澳門當日紀錄剛是四級(和緩)北風，而且整天不受颱風影響。這應該是颱風影響的下一站，但竟然不受影響，可見颱風很快消散。(以致甚至有人猜測這是龍捲風而非颱風，但他們分析認為不符合。)

7. 根據馬尼拉天文台的報告，這個颱風可能是來自太平洋關島一帶。因為先前幾天，關島和巴旦島先後有風暴和氣壓下降紀錄。但台灣和呂宋島都沒有受影響。香港天文台基本採納了馬尼拉天文台的分析。

台長說這是香港天文台最害怕的路徑，因為這樣颱風就沒經過任何陸地，直接穿過台灣和呂宋島之間的海峽直撲香港。颱風不單止沒有被陸地消耗能量，而且沒有經過台灣或呂宋亦即是香港無法得到預先警告。
更有甚者，這個颱風的烈風圈非常小(環流可能只有十幾二十公里，一般而言應有幾百公里)，以致進入南海後汕頭也沒有受影響，颱風一直到香港才靠岸，於是殺眾人一個措手不及。

8. 以前曾說過徐家匯天文台與香港天文台的首任台長不和，風災後甚至多踩一腳，聲稱他們一早預報了有颱風只是香港疏忽(這報告令失去一艘魚雷艇和五名水手的法國領事更火光，於是港府唯有立方尖碑悼念)。再翻查資料，可見徐家匯於15/9的確標示了台灣東南有低壓區、16/9到了台灣西南、17/9在汕頭以南。

但其實他們也沒有其他資料(如風力)，更沒有標示那是颱風。低氣壓經常出現，可能只會下幾場暴雨，並不等於會變成颱風。知道有低氣壓和知道有颱風是兩回事。可見聲稱早已預測，只不過是馬後炮。

當時除了官方之外，亦有其他紀錄。例如有艘商船錄到氣壓變化但位置不詳，另一艘船因為於青洲下錨，可以確定位置，船上測得的風向和風速變化亦可與天文台紀錄互相印證比較。

另一紀錄則為一所於亞歷山大行開店的鐘錶儀器商，亦記錄了氣壓變化。還拍攝了當時海浪拍岸的場面。(台長說亞歷山大行前有其他建築，相信是有人跑上街拍攝了)

9. 於是天文台跟江君彥博士，根據各項紀錄和損毀情況，再次分析丙午風災的颱風走向。

他們認為這可能是個侏儒颱風，這回事在未有雷達探測技術之前鮮為人知。1974年聖誕節侵襲達爾文的Cyclone Tracy就是被雷達捕捉到的例子。儘管偵測到，但因為突然轉向，也令達爾文損傷慘重，摧毀過半。

(維基也提及現時紀錄最小規模的熱帶風暴是2008年大西洋的Marco。另外他們也把1971年的T. Rose視為侏儒系統，但列出的衛星圖片看來，她的雲帶範圍比Tracy還要大。)

根據風向紀錄和港內受損情況，可以推斷風眼穿越香港的路徑大概如是，穿過了九龍半島的北部，然後從青山沿岸離開香港。

這一點亦跟當時聖公會主教(當時稱會督)遭難情況相符。根據事後生還船長向主教家屬說明情況，當日船隻載著主教和學生回港途中，突然遇上颱風，船隻就在大小磨刀洲附近沉沒。(他們曾到現場打撈，但主教的屍首始終無法尋獲)

再分析的路徑如下，可見颱風過境香港後再於澳門以北登陸並消散。但由於環流太小，所以澳門當日並沒有異樣。

10. 台長另外發現十年前《南華早報》有篇文章紀錄丙午風災百週年，作者Mr. Anderson提及當時市區以外的香港仔、長洲、坪洲、沙田、大埔等地其實也有災情，只是因為當時對政府而言是「鄉下」地方所以不太重視。台長說希望日後可以進一步了解。

11. 另一個問題是風暴潮。報告中北角的風暴潮「只有」3.35 m，不似是災難性的。

大埔的風暴潮報稱有6.10 m (台長指簡報打錯了，應是「風暴潮」一欄而非「最高海平面高度」，海平面高度是計算了潮汐影響的水面高度，風暴潮是另外疊加上去的)，但根據他們日後再模擬的結果，應該分別只有0.9 m 和 2 m，也應該不算是很嚴重。他們認為有可能是因為當時未有潮汐站，只看Tide poles(以尺量潮汐)和water marks(高水位留下的水跡)，誤差較大。

12. 這次風災之後，1930年召開了東亞首屆天文台長會議，徐家匯和馬尼拉的台長(都是耶穌會神父)來港協商，統一東亞地區的預報警告系統。最後得出了結論。

當時有英、法、中文的圖表，讓所有人都知曉﹕

這套系統不如後來的一至十號風球那麼簡單，先分港內和港外訊號，除了風速還要包括方向。於是掛出來的就像照片中的那般複雜，共分三串。一串標時間、一串標位置、一串標狀況。

同時警告訊號亦新增了一個代表最嚴重狀況的「黑十字」，即後來十號風球的前身，還為各警告配備了夜間燈號(黑十字配的紅綠紅亦與十號風球相同)。而放風炮易與從前郵船到港的mail gun混淆，亦改用炸藥報訊。
(後者說得比較奇怪，因為放炮本身也是用火藥，照理分別不大。維基百科則指是原本鳴槍、改為放炮，這樣比較合理。維基引用的天文台官史則指鳴槍改鳴炮，但寫成「以槍聲、再以炮聲，繼而以炸藥爆炸聲的報風方法」，十分令人混淆。)

13. 另一個經常提起的傳說，就是「天文台長引咎自殺」這個連老媽都跟我說過的故事(她的版本甚至有「個風突然返轉頭」的情節)。事實上首任台長杜伯克的確被這場風災搞得灰頭土臉、被徐家匯放馬後炮還惹出法國領事的外交風波。儘管獲港督力證清白，但大概意興闌珊，翌年就提早退休。不過台長說他之後仍有研究發表，自然就沒有自殺了。

那麼這個傳說從何而來﹖暫時還未查到始作俑者，不過台長倒有朋友給他找到新線索，就是一份淪陷時期的《香島日報》(民國三十二年一月廿二日，即1943年)，裡面已有專欄作家提到，天文台長無法預報這場颱風而自殺的傳聞。

雖然已寫了是傳聞，而且亦未必是始發者，但至少可以證明這傳說在戰前應該已經出現。至於在造謠這方面，倀傳媒似乎倒是一脈相承。(奸笑)

14. 最近尼伯特吹襲台灣，香港天文台獨排眾議，提出了最偏西的預測路徑，結果完勝。又有誰會去讚揚天文台慧眼獨具﹖(最後還是只有台長自賣自誇 :P )

15. 問答時間﹕
15.1 天文台新增了定翼機下投式探空設備，現時仍於測試中，可讓飛機於安全情況下傳回颱風中心數據，加強預測能力。(其實飛行服務隊的飛機也有搜救用途，所以他們的訓練已預備要飛入颱風之中。)
香港一年平均受六個風暴影響，預期每年大概會有十幾次飛機探空任務。(要向飛行服務隊預約，所以也不可能不停地出任務。)
執行探空任務都是在香港飛行情報區內，較易協調。如果要伸延至菲律賓外海或南沙群島之類的爭議地區，就要再協調才可以做到。
(方按﹕其實也不必要，因為不是接近香港的話根本就無需深入探測。如果是菲律賓自己希望香港協助於西太平洋提供準確數據，自然就會協調得到。)

15.2 近年歸納是多了颱風路經台灣、反而到香港的少了。這是否跟氣候變化有關，尚待研究。
有人認為近年少了穿越香港的颱風，是否因為都市化。台長認為颱風範圍巨大，受宏觀系統影響，都市化的影響應該不大。
(方按﹕我認為前提本身就不可靠，憑甚麼說穿越香港的颱風少了﹖單是讀大學的1999年就已經不止一次有颱風風眼穿越香港，甚至要掛十號風球。後來也有2004年圓規、2007年帕布和2008年鸚鵡。別忘記香港地方那麼小，要直接撞中已經很難，也已經幾年有一次還想怎樣﹖風眼在周邊刷過的還未計呢。)

15.3 衛星發達，令發現侏儒颱風的機會增加。

15.4 1870年代的風災也很嚴重，催生了香港天文台。而在天文台未成立之前，船政廳(Harbour Master)已要負責掛風球，他們主要是靠接收馬尼拉等地的預報。

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同場展覽也播放了不少當時的照片，方某香州官涌人也，所以故意記下一些油麻地附近的風災照片。