青衣原來是個島—担杆山路船廠區

(封面﹕中文大學出版社)
梁寶山、祭酒@青衣島民、鄭家駿《青衣原來是個島—担杆山路船廠區》(水陸社區研究系列)，香港﹕島嶼研究網絡，2025

「青衣」出啤酒，方某本身不飲啤酒，自然無法支持。(有買，但我沒飲)
竟然見到「青衣」出書，自然要支持。

本書主題也不是大家最常見到的「青衣」風物(例如真君/天后誕)，而是很少有人留意到的船廠。
方某搬入青衣後，主要住在長青邨。當時長發商場和後來的青衣城都是島上比較熱鬧的地方，由於長青邨隔了大段山路，所以去的話必定坐車。除了後來的243M和249M外，初時最方便的就是書中提及的88A小巴。88A小巴以美景花園為總站，担杆山路船廠為尾站(青衣站開通後才繞行青衣城)，可是我們從來只會坐到長發就下車(進商場)，基本上除非在長發上錯車，否則不會無端端去到船廠區。那麼多年只試過一兩次坐錯車，兜了進去船廠一個圈，只覺得是個很荒蕪、有如鳥不生蛋之地。因為正如書中所述，船廠都是向海，向馬路一面都是重門深鎖，無景可觀。
88A小巴走線迂迴，繞行整個青衣市中心，所以經常有司機偷偷繞路飛站(例如青衣碼頭雖在路線中，基本上只要沒乘客要落車就不入，懶理裡面是否有客要上車)。自從249M開通後，搶去大量生意，更令88A難以圖利，於是就更自暴自棄，經常跳班，形成越做越差越沒人坐的惡性循環。要不是因為要有一條小巴線服務船廠區，大概早就砍掉。

船廠的外觀，除了從馬路一側，還可以從青泰苑海旁遙觀。因為初戀對象住在附近一帶，所以也有機會看到東北公園填海前的樣貌(不為拍拖怎會無端端跑去這個角落﹖)。
當然，船廠裡面的情況(港產片有時會取景，但方某很少看電影)、船廠中人的生活，就沒留意到了。

八九十年代在青衣長大的人，不難感受到當時政府規劃的疏漏之處。一邊把重工業由市區搬進青衣，一邊又在旁邊發展住宅區。結果越住越多人就開始不滿旁邊是危險或嘈吵的工廠(當時美景花園旁邊「竟然」就是大油庫)，政府又要費神把後者搬走，簡直自尋煩惱又令廠家不勝其煩。

本書有主責發掘歷史的青衣島民「祭酒」協助，自應填補到不少青衣人也不熟悉的細節。正如未讀本書，方某真的不知道原來船廠後的山邊還有一條村﹗而船廠中人甘苦談、水上盂蘭活動，都是我們平時很少留意到的。值得大家了解一下。

最後有一點比較難明的是，書中提到船廠工會「西義」先發展，然後船廠商會「東義」才成立，這兩個名從何而來卻未有解釋。「東義」因為是船廠商會，僱主取「東主」之意不難理解。可是先成立的工會何以自稱「西義」﹖雖然古時駐宅的教書先生或幕賓可稱「西賓」，但似乎沒人會把工人叫西賓的呀。

(方某人其他書評書介)

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筆記，或挑骨頭﹕

p.19 「門仔塘被填平，成為青衣市鎮一部分。」

這說法不太準確。因為門仔塘是現時長安邨、長發邨、青泰苑一帶的位置。
當然你可以說整個青衣的住宅區都算得上「青衣市鎮」，但「青衣市」一般是指「青衣市中心」，即是舊青衣墟一帶。(大致由楓樹窩路伸延到青衣地鐵站)

p.39 平時見到太多，倒沒想過「橫雞躉」乃香港特有。

p.83 「原樟樹頭海灣則用了十年時間左右平整與沉降，最後於2009年建成青衣東北公園，成為重工業區與住宅區之間的屏障。船廠區與青衣北新市鎮從此分道揚鑣，又變回與世隔絕的小社區。」

這也不太準確，畢竟自從拆了碼頭，船廠都是依靠88A小巴連接外界，又怎可能真的青衣其他地方隔絕﹖而就算在未搬之前，住在船廠旁邊的人也很少走進船廠一帶。